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赛麟S1：年青而闪亮的车界新星

和许多知名品牌汽车对比，问世于1983年的赛麟可以说十分年青。但它所有着的轻量、汽车动力系统、汽车底盘和整车安全性等关键技术，使其在建立至今，就13次得到全球超级跑车生产商总冠军。

赛麟S1，便是赛麟打造出的性能卓越二门二座超级跑车。它承继了其知名品牌旗舰级车系赛麟S7设计构思和技术性优点，胆大选用了中置后驱设计方案及全碳纤维车身轻量技术性。这使其车体线框看起来十分健身运动且有非常的攻击能力，坚信针对重视突显个性化的你来讲，它的外在一定会使你一眼就记住了。

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2019Zenvo TSR-S：完美设计方案VS强力特性

问世于梦幻城堡荷兰的2019Zenvo TSR-S，很显著想要成为的是街边的神话传说而不是童话故事。做为Zenvo用以街边最激进派的车，它参考了其其前身TSR的修定流体力学，并添加了一些改进路面和跑道特性的有关作用。双增加5.9升V8发动机，为其产生了最大车速202公里/钟头的磅礴主要表现。而其每一年仅有5辆的低产量，更使成千上万人对其爱不释手。

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2020柯尼塞格Jesko：极致流体力学的结晶体

在日内瓦车展初次现身的Jesko一经面世就为柯尼塞格产生了探讨度。Jesko源于于企业创办人兼CEO鼻祖Jesko von Konenigsegg，很有可能正因而，柯尼塞格对其竭尽了很多精力。

依据官方数据，它的车速最少能做到300公里，而这归功于其近乎极致的流体力学设计方案。而世界最轻的V8发动机曲轴，让它的汽车发动机可以以更效率高造成大量驱动力。这种独特的设计方案，让2020柯尼塞格Jesko变成了实至名归的“世末之车”。

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随着着新一轮夏季赛的来临和《极限竞速：地平线5》开售時间的发布，愈来愈多的车辆竟速游戏玩家也逐渐集聚于官博